В Лаборатории испытания строительных конструкций Томского государственного архитектурно-строительного университета прошли испытания составных свай с применением штифтового способа соединения. Такой способ известен в мире, однако, практически не применяется в российской строительной отрасли.
Исследования механических характеристик составных свай проходили по заказу екатеринбургской компании «Свайные решения», являющейся разработчиком и производителем деталей штифтового соединения ССШ. Техническое задание на проведение испытаний отечественного штифтового соединения для железобетонных свай заводского изготовления в рамках программы импортозамещения согласовано подразделениями АО «НИЦ «Строительство» НИИЖБ им. А.А. Гвоздева и НИИОСП им. Н.М. Герсеванова.
Отметим, что составные свай применяются там, где по грунтовым условиям длины цельной сваи недостаточно для обеспечения требуемой несущей способности, например, на болотистой местности, при строительстве на речном и морском побережье.
Технология штифтового соединения свай в России не имеет практического применения, хотя не является новинкой, как в научном плане, так и в мировой практике.
В российском строительстве для стыкования элементов свай чаще всего применяются сварное соединение и соединение в стакан. Однако, несмотря на опыт использования, эти способы имеют такие слабые стороны как трудоемкость обустройства и низкую антикоррозионную стойкость.
Соединение свайное штифтовое ССШ, предложенное компанией «Свайные решения», конструктивно лишено перечисленных недостатков и экономически более эффективно.
Единичные проекты с использованием составных свай с деталями штифтового соединения от финских производителей имели место в предыдущие годы, однако в связи с политической ситуацией остро встал вопрос об импортозамещении.
Теперь образцы соединений, разработанные с использованием исключительно отечественных материалов и изготовленные на Урале, прошли испытания на уникальном оборудовании ТГАСУ.
В команду исследователей вошли сотрудники кафедры железобетонных и каменных конструкций СФ: заведующий Заур Галяутдинов, доцент Олег Пахмурин, ассистент Дауд Галяутдинов, заведующий лабораторией Михаил Парубец и ассистент кафедры Елена Шипилова. Участие в испытаниях принял директор компании «Свайные решения» Алексей Зайцев.
Для определения механических свойств образцы прошли три вида испытаний в лаборатории ТГАСУ: на сжатие, на изгиб и срез.
Команде нужно было понять, как подобное соединение работает в составе железобетонной конструкции и влияет на общие механические свойства сваи. Для этого, специалисты ТГАСУ испытывали образцы составных свай и их цельные аналоги, а затем сопоставляли полученные результаты.
Итогом работы инженеров ТГАСУ станет протокол механических испытаний образцов составных и цельных свай. В сочетании с результатами испытаний на коррозионную устойчивость, которые сейчас проводят специалисты Научно-исследовательского института бетона и железобетона, будет дано общее заключение о свойствах штифтового соединения ССШ.
В случае положительного заключения, российская строительная отрасль получит полностью отечественный продукт, позволяющий значительно увеличить скорость обустройства фундаментов с использованием забивных составных железобетонных свай, и, тем самым, экономить существенные средства и повысить надежность.
